KAWASAKI/ MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES CLASSE OYASHIO. O inicio de uma nova era na marinha japonesa.

DESCRIÇÃO
Voltando a tratar da poderosa marinha japonesa, dessa vez vamos tratar do submarino classe Oyashio, primeiro submarino, realmente moderno, a entrar em serviço naquela competente força naval. O Oyashio é um moderno submarino diesel elétrico que entrou em serviço em março de 1998 seguidos por mais 10 unidades da classe. Esse submarino representa a principal força desse tipo de sistema de armas na marinha japonesa. Seu desenho lembra os projetos de submarinos britanicos

Acima: O desenho do Oyashio lembra os submarinos de projeto britanico. Esta classe é a mais importante embarcação de seu tipo na marinha japonesa.
Seu projeto, original, usa propulsão diesel elétrica convencional composta por dois motores a diesel Kawasaki 12V25/25S que produzem 7700 Hps entregues a uma única hélice levando o Oyashio a uma velocidade máxima de 20 nós (37 km/h) quando submerso e 12 nós em superfície (23 km/h). A Kawasaki desenvolveu um sistema de propulsão independente do ar (AIP) baseado no sistema sueco Stirling onde um motor com uma câmara de combustão pressurizada processa oxigênio e diesel produzindo eletricidade para as baterias do submarino e para a propulsão. Esse sistema está sendo usado nos novos submarinos “Improved Oyashio” que, no final das contas estão sendo considerados como uma nova classe de submarino, batizado de Soryu, por ser relativamente maior que o Oyashio, para acomodar os sistemas relacionados a essa nova propulsão.
O Oyashio possui uma capacidade de mergulhar a uma profundidade máxima de 500 metros, considerado excelente entre submarinos convencionais, porém a profundidade, normalmente praticada, é de 300 metros. Essa excelente capacidade é conseqüência de um casco duplo, normalmente usado em submarinos nucleares.

Acima: O casco do Oyashio tem um revestimento anecóico emborrachado para aumentar sua furtividade frente aos sonares inimigos.
O Sonar do Oyashio está montado ao redor de todo o casco do submarino, potencializando as possibilidades de detecção dos ecos que retornam do alvo. O casco do Oyashio foi projetado para a máxima furtividade acústica através da incorporação de revestimento anecóico na forma de talas de borracha que absorvem o sinal dos sonares inimigos diminuindo a eficiência desses sensores.
Outro interessante sensor a bordo do Oyashio é o radar de busca de superfície JRC ZPS-6 que opera na banda I, e capaz de detectar um navio do tamanho de uma fragata a uma distancia de 66 km.

Acima: Neste desenho podemos apereciar o desenho geral do Oyashio. este excelente submarino pode ser apontado como um dos mais modernos submarinos em operação na Asia.
O armamento do Oyashio é composto por 6 tubos de torpedos de 533 mm cuja capacidade é de 20 torpedos do modelo Type 89, fabricado pela Mitsubishi Heavy Industries. Este torpedo é similar em capacidade ao torpedo norte americano MK-48 ADCAP, tendo alcance maximo de 50 km e uma velocidade de 102 km/h. Este torpedo é guiado por sonar semi ativo através de cabo. O Type 89 entrou em serviço no inicio dos anos 90 e hoje está em serviço abordo do Oyashio e no Harushio, submarino que precedeu o Oyashio. Além dos torpedos o Oyashio está capacitado para o lançamento de mísseis antinavio Boeing UGM-84 Sub Harpoon. O Sub harpoon é um míssil que voa em perfil de vôo sea skimming (rente ao mar) para evitar os radares dos navios alvos. Seu alcance chega a 140 km, sendo guiado por radar ativo na fase final do ataque e transportando uma potente ogiva de 221 Kg de alto explosivo.

Acima: O missil antinavio lançado de submarino UGM-84 Sub harpoon representa uma séria ameaça para a esquadra inimiga. Seu excelente alcance permite atacar embarcações inimigas a uma distancia bastante segura para o Oyashio.
O submarino Oyashio é fruto de uma mudança na mentalidade da marinha japonesa que passou a valorizar o submarino como força dissuasória e assim decidiu projetar um moderno submarino para poder impor uma capacidade de defesa que os submarinos antiquados usados por aquela marinha não seriam capaz de proporcionar. O sistema AIP, que começou a ser usado no novo submarino Soryu, uma versão melhorada do Oyashio, mostra que esse comprometimento com a força submarina é bastante sério e diga-se de passagem necessário uma vez que o Japão passa por tensões com alguns países daquela parte do globo, como a Coréia do Norte e a Rússia, país cujo Japão possui uma contenda relacionado a algumas ilhas.

Acima: O submarino classe Soryu, originalmente era uma versão melhorada do Oyashio. Porém as modificações com a incorporação de um sistema de propulsão independente da atmosfera AIP aumento das dimensões do submarino e a modificação nos lemes de controle de um formato em tradicional em cruz para um em formato em "X" justificaram amudança de nome da classe.
FICHA TÉCNICA
Comprimento: 81,70 m.

Deslocamento: 3000 toneladas (submerso).
Largura: 8,9 m
Velocidade máxima: 20 nós (37 km/h) submerso e 12 Nós (23 km/h) em superfície.
Profundidade: 500 m (maximo), 300 metros (normalmente).
Armamento: 6 Tubos para torpedos de 533 mm para torpedos Type 89; Mísseis Boeing UGM-84 Sub Harpoon. Capacidade de 20 torpedos ou mix de torpedos e mísseis Sub Harpoon.
Tripulação: 69 homens.
Propulsão: 2 motores Kawasaki 12V25/25S com potencia máxima de 7700 hp.

ABAIXO TEMOS UM VIDEO DA MARINHA JAPONESA ONDE APARECE ALGUMAS CENAS DO OYASHIO.




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