NAVANTIA CLASSE F-110. A próxima etapa na evolução das fragatas.

DESCRIÇÃO

A empresa Navantia , um dos mais ativos estaleiros europeus, e responsável pela construção da fragata classe F-100 Alvaro de Bazán, uma das mais bem equipadas fragatas do mundo, já descrita nas paginas deste blog, tomou a iniciativa de projetar uma nova e moderníssima classe de fragatas stealth, inicialmente chamada de F2M2. Como podem observar, esta iniciativa não teve vinculo com nenhum requerimento do governo espanhol, sendo porem, que este país acabe sendo o primeiro cliente deste navio, pois os velhos e obsoletos navios espanhóis fabricados nos Estados Unidos da classe Oliver H Perry, conhecidos localmente como classe Santa Maria F-80, precisarão ser substituídos muito em breve. A parti desse ponto, esta fragata acabou sendo batizada de F-110.

Acima: A marinha espanhola opera 6 unidades da velha fragata classe Santa Maria F-80, de projeto norte americano. Muito provavelmente estes navios poderão dar lugar para as moderníssimas fragatas F-110.

Por se tratar de um projeto em andamento, sem nenhum exemplar produzido ou encomendado, os dados relacionados a este navio ainda são relativamente escassos, sendo que muitos fornecedores ainda não foram escolhidos, porém já se tem como objetivo que este navio tenha o maior nível de nacionalização dentre todos os navios de guerra espanhóis já construídos.

Seu desenho lembra muito o do navio de combate litorâneo norte americano USS Independence, configurado com um casco trimaram, mas em dimensões bem maiores e sem antenas em mastro, sendo todos os sistemas de comunicação e sensores montados nas paredes do casco e da vela do navio, otimizando ao máximo sua furtividade.

Acima: O navio de combate litoraneo (LCS) USS Independence  da marinha dos Estados Unidos parece ter influenciado os projetistas espanhóis. A F-110 parece uma versão maior do Independence, inclusive com o casco de configuração trimaran.

O navio está sendo projetado para ter elevado desempenho de navegação sendo que sua velocidade poderá atingir 35 nós (65 km/h) e se de fato atingir este desempenho será a mais rápida fragata já construída. Para se conseguir este desempenho, este navio contará com propulsão tipo CODOG composto por motores elétricos, a diesel e a gás que levarão 3 sistemas de jatos de água a impulsionarem o navio. Eu especulo que as turbinas a gás sejam a General Eléctric LM 2500, as mesmas usadas nas F-100 e no navio americano USS Independence, do qual a F-110 tanto se assemelha.

Seu deslocamento será de cerca de 5000 toneladas e seu comprimento terá 140 metros. Como se pode ver, será um navio de dimensão respeitável e por isso poderá transportar bastante combustível lhe garantindo uma grande autonomia.

Acima: A adoção do casco trimaran permite uma maior autonomia pela maior disponibilidade de espaço. Se a F-110 for, de fato, construída, será a mais moderna fragata do mundo.

O sistema de sensores não está definido, porém é provável que se mantenha os modernos radares do sistema AEGIS usados na fragata F-100, o que garantiria uma maior credibilidade a F110. O radar SPY-1D, usado neste sistema, permite rastrear mais de 100 alvos a 450 Km de forma ininterrupta, por se tratar de um radar de varredura eletrônica ativa.  Outra opção que se poderia ser adotada seria a instalação da versão SPY-1F, com antena menor e mais leve. Esta versão tem alcance um pouco menor, atingindo cerca de 400 km, porém a capacidade acompanhamento simultâneo se mantém inalterada. Uma vantagem desta versão é que com uma modificação no software operacional, este sistema permite atacar mísseis balísticos de curto e médio alcance.

Pelas maquetes apresentadas até este momento, fica claro que a F-110 terá um sonar de casco montado na frente, porém de tipo não especificado até o momento.

Acima: Muitos sistemas da F-110 poderiam ser os mesmos usados na fragata F-100 Alvaro de Bazán (foto), como o sistema de radar AEGIS, um dos mais capazes do mundo.

O armamento será composto por um lançador vertical para mísseis antiaéreos e possivelmente este lançador poderá ser capaz de lançar mísseis superfície – superfície, como mísseis antinavio ou mísseis de cruzeiro.

O navio contará com um canhão automático, provavelmente um Oto Melara Super Rapid de 76 mm. A Navantia poderá, também, instalar um canhão de maior calibre como na F-100 que usa um canhão norte americano MK-45 de 127 mm. Para defesa de ponto, está previsto o uso de um sistema CIWS que poderia ser o Meroka espanhol composto por 12 canhões de 20 mm que disparam 1440 tiros por minuto. Para guerra anti-submarino o F-110 deverá ser armado com dois lançadores triplos MK-32 para torpedos leves MK-46.

Outro ponto importante é a capacidade de operar 2 helicópteros médios NH-90 graças ao bom tamanho do heliponto proporcionado pela configuração trimaram deste navio. Estes helicópteros serão usados para missões anti superfície e ataque anti-submarino armados com torpedos.

É importante observar que os armamentos não foram selecionados, com exceção dos helicópteros e do lançador de mísseis verticais que estão certos já, e por isso, as armas apresentadas aqui são uma mera especulação, baseada nos sistemas encontrados nos projetos anteriores da Navantia e nas fotos da maquete do F-110.

Acima: O heliporto da F-110 permite o uso de dois helicópteros médios NH-90 para uso em missões de busca e salvamento, de combate anti-superfície  e de combate anti-submarino.

O projeto da F-110 representa um passo a frente em termos de design naval e traz ainda mais capacidade de combate aos navios da categoria das fragatas. É interessante que recentemente a Navantia esteve no Brasil apresentando sua proposta para o programa PROSUPER onde ofereceram uma versão da poderosa fragata F-100 e nem comentaram sobre a F-110. A F-110 poderia ser mais interessante para o Brasil que a própria FREMM, navio que considero, hoje, a melhor fragata para nossa marinha. O F-110 é mais furtiva e pode ser equipada, de acordo com a vontade do cliente e neste caso, poderíamos manter uma configuração de armas similar aos da FREMM e sistemas de sensores ainda mais potentes.  Certamente seria mais caro, mas o resultado seria um navio no estado da arte que nos deixaria com uma embarcação top de linha nesta categoria.

Acima: As maquetes da F-110 chamam a atenção devido a seu desenho "limpo" visando conseguir o máximo na redução de sua reflexão de radar.

FICHA TÉCNICA

Tipo: Fragata multimissão.

Tripulação: 150 tripulantes.

Data do comissionamento: Projeto em andamento.

Deslocamento: 5000 toneladas (totalmente carregado).

Comprimento: 140 mts.

Boca: 30 mts.

Propulsão: CODOG (combinação de motores a diesel e turbinas gás). Haverá, provavelmente, motores elétricos também.

Velocidade máxima: 35 nós (65 km/h).

Alcance: 12000 Km (estimado).

Sensores: Radar de busca: SPY-1D com 450 Km de alcance. Sinar de casco, ainda não definido. 

Armamento: AAW: 1 lançador vertical para mísseis antiaéreos (provavelmente da família SYLVER); 1sistema CIWS Meroka 2B com 10 canos de 20 mm; SSM: Mísseis Harpoon, 1 canhão (provavelmente um Oto Melara Super Rapid de 76 mm; ASW: 2 lançadores triplos MK-32 para torpedos leves MK-46.

Aeronaves: 2 helicópteros NH-90.

Acima: A configuração trimaran do casco permite uma qualidade de navegação melhor que a de navios com casco convencionais.

Acima: Neste desenho pode-se ver melhor o bom tamanho do heliporto da F-110 na sua popa.

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